완전 유압 조향 장치 호환 PVF PVL DYXL YXL 우선 밸브 플레이트 파이프 연결 모드

HPS와 EPS의 차이점은 무엇일까요?
HPS는 정기적인 유체 검사와 유지보수를 필요로 하지만, 유지보수는 쉽게 접근 할 수 있고 수행 할 수 있습니다.선진 시스템은 유지 보수에 대한 세심한 접근을 요구하므로 Chola MS 자동차 보험에 가입하도록하십시오.EPS는 전기 모터와 제어 시스템에서 작동하여 HPS보다 가볍습니다.

제품 설명:
수압 스티어링 유닛은 부하 감지 스티어링 시스템에서 사용됩니다. 101S-5, 101S-5L 및 101S-5E 시리즈 전체 수압 스티어링 기어는 모두 판 연결 모드입니다.그리고 PVF* 타입의 우선 밸브와 판 연결 후 사용된다..

101S-5L 시리즈 전체 수압 스티어링 기기는 LL 포트에서 LS 포트의 압력 신호를 전달하고
전기 제어 시스템에 신호; 101S-5E 시리즈 전체 수압 스티어링 기기는 EL 포트에 A 또는 B 오일 포트의 압력 신호를 전달합니다.전기 제어 시스템에 신호를 전송하기 위해. 101S-5T, 101S-5TE 시리즈 전체 수압 스티어링 기어는 파이프 연결되어 PVL * 또는 DYXL, YXL 우선 밸브로 사용됩니다.101S-5TE 시리즈 전체 수압 스티어링 기기는 EL 인터페이스에서 A 또는 B 오일 포트의 압력 신호를 내보냅니다., 그리고 신호를 전기 제어 시스템에 전송합니다.

101-5T 시리즈의 완전 수압 스티어링 기기는 파이프에 연결되어 있으며 파이프 후에 DYXL 및 YXL 우선 밸브와 함께 사용해야합니다.
연결되고 시스템 안전 밸브가 우선 밸브에 설정됩니다. 101-5TX 시리즈 전체 수압 스티어링 기기가 중립 위치에있을 때,왼쪽과 오른쪽 방은 기름 반환에 연결되어 있습니다이 유형의 스티어링 기어는 LFA와 LFB 흐름 증폭 밸브와 함께 사용됩니다.